الميثانول إلى الأوليفينات-ويسون للهندسة

الميثانول إلى الأوليفينات

المزود الرائد لخدمات هندسة

تُعد شركة "ويسون للهندسة" مزوداً رائداً في الصين لخدمات هندسة تحويل الميثانول إلى أوليفينات (MTO) وترخيص تقنية فصل الأوليفينات. تمتلك الشركة خبرة تزيد عن 16 عاماً في الممارسة الهندسية لوحدات MTO المتكاملة والبحث والتطوير لتقنية فصل أوليفينات MTO. وقد شكلت نظاماً ناضجاً يغطي ترخيص تقنية فصل الأوليفينات، وتطوير حزم العمليات، والتصميم الهندسي، والمشتريات، والتشييد، والتسليم الرقمي لوحدات MTO المتكاملة، وتتمتع بخبرة غنية في تنفيذ المشاريع.

نمتلك حقوق ملكية فكرية مستقلة لتقنية فصل أوليفينات MTO، وتُعد عملية الفصل بتقنية "القطع المسبق + امتصاص الزيت" (Pre-cutting + Oil Absorption) إحدى تقنياتنا الجوهرية. تتميز هذه التقنية بانخفاض الاستثمار، واستهلاك الطاقة المنخفض، ومعدل استرداد المنتج العالي، وسلامة وموثوقية العملية. وقد تم ترخيص هذه التقنية 12 مرة، وطُبقت في أكبر وحدة MTO في العالم بطاقة مليون طن. في مجال الخدمات الهندسية، وبفضل نظامنا الراسخ لإدارة الجودة والسلامة، نالت نتائج تسليم مشاريعنا تقديراً عالياً من العملاء.

تقنية تفاعل MTO من UOP + تقنية فصل MTO من "ويسون"

وقعت "ويسون للهندسة" وشركة Honeywell UOP اتفاقية تعاون عالمي في عام 2017. بالاعتماد على تقنية تفاعل MTO الرائدة عالمياً من UOP، وتقنية فصل MTO التي ترتكز على "القطع المسبق + امتصاص الزيت" من "ويسون للهندسة"، نقدم معاً للعملاء العالميين تقنية MTO وخدمات المقاولات العامة (EPC) التي تشمل التصميم الهندسي والمشتريات والتشييد، مما يساعد العملاء على تحقيق أقصى قيمة تجارية، وزيادة إنتاج الإيثيلين والبروبيلين، وتقليل استهلاك الطاقة.

إنتاج أكثر مرونة للإيثيلين والبروبيلين

نسبة البروبيلين/الإيثيلين (P/E) = 1.0 ~ 1.5

محفز أكثر كفاءة

استخدام المنخل الجزيئي SAPO34، مما ينتج عنه منتجات ثانوية أقل. استهلاك المحفز: 0.16 ~ 0.2 كجم/طن ميثانول.

إضافة عملية OCP المتقدمة

تكسير عالي الكفاءة لمنتجات C4+ الثانوية، لضمان إنتاج المزيد من المنتجات المستهدفة (الإيثيلين والبروبيلين). استهلاك الميثانول لكل طن أوليفين: 2.5 ~ 2.55 طن.

ضغط تفاعل أعلى (0.28 ~ 0.3 ميجا باسكال)
(الجيل الثاني من تقنية تفاعل MTO)

حجم مفاعل أصغر، مما يوفر 12% من الاستثمار مقارنة بالتشغيل بالضغط المنخفض.

ضغط مدخل ضاغط غاز المنتج مرتفع، مما يجعل استهلاك الطاقة الإجمالية للوحدة أقل.

تقنية فصل "القطع المسبق + امتصاص الزيت" الأكثر تقدماً
(الجيل الثالث من تقنية فصل MTO)

معدل استرداد منتجات الإيثيلين والبروبيلين ≥ 99.8%.

استهلاك طاقة أقل بنسبة 5 ~ 10% مقارنة بالعمليات الأخرى.

نقاء بروبان أعلى، وإنتاج بروبان أعلى.

استرداد ثنائي ميثيل الإيثر (DME)، وزيادة إنتاج الثنائيات (Dienes)

تدفق العملية لتقنية MTO/OCP الجديدة النموذجية (الجيل الثاني من تقنية تفاعل MTO)

التدفق المبدئي لتقنية فصل أوليفينات MTO من "ويسون للهندسة" (الجيل الثالث من تقنية فصل MTO)
(يمكن استخدام خليط الكربون الرابع C4 باستخدام تقنية "ويسون للهندسة" لنزع الهيدروجين المؤكسد من البوتين لإنتاج البوتادين لزيادة قيمة المنتجات الثانوية)

قدرات الخدمة الفنية والهندسية لدورة الحياة الكاملة

سجل أداء وقدرات في ترخيص التكنولوجيا وتصميم حزم العمليات لأحجام فصل أوليفينات مختلفة (300 / 600 / 900 ألف طن سنوياً).

قدرات التصميم العام والتصميم الأساسي لوحدات MTO الكاملة والمرافق المساعدة.

قدرات تنفيذ دورة كاملة للمشتريات والتصميم والتشييد (EPC).

ضمان التغذية (Feed-in guarantee) وخدمات بدء التشغيل.

وقود الطيران المستدام (SAF) من الميثانول الأخضر

يشهد الطلب على وقود الطيران المستدام (SAF) ارتفاعاً مستمراً، حيث يمكنه تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تزيد عن 80% مقارنة بوقود الطيران التقليدي، وهو مفتاح تحقيق صافي انبعاثات صفرية لقطاع النقل الجوي العالمي بحلول عام 2050. من المتوقع أن ينمو الطلب العالمي إلى حوالي 3.5 مليون برميل/يومياً بحلول عام 2030-2050. ولتحقيق إزالة الكربون من قطاع الطيران على المدى الطويل، أصبح توسيع مصادر المواد الخام المتجددة خطوة حاسمة.

يُعد الميثانول الأخضر، المُصنّع من احتجاز ثاني أكسيد الكربون والهيدروجين الأخضر، أحد مسارات المواد الخام المهمة. وتعتبر تقنية MTO (تحويل الميثانول إلى أوليفينات) الحلقة الجوهرية في إنتاج SAF من الميثانول الأخضر. من خلال تقنية MTO الناضجة لإنتاج الأوليفينات الخفيفة، ثم المرور بعمليات البلمرة قليلة الوحدات (Oligomerization) والهدرجة، يمكن توليد هيدروكربونات بتوزيع سلاسل كربونية تتوافق مع معايير وقود الطيران، وبالتالي إنتاج وقود طيران مستدام عالي الجودة.

يلتزم عميلنا باستبدال الطاقة الأحفورية التقليدية بالطاقة النظيفة، مع التركيز على الهيدروجين الأخضر كمادة خام أساسية، لتحقيق التنمية المستدامة بين الطاقة الجديدة والمنتجات الكيميائية الخضراء. حالياً، خطط العميل لبناء مشروع ميثانول من الكتلة الحيوية بطاقة مليون طن، ويخطط لبناء وحدة مرافقة لإنتاج وقود الطيران من الميثانول الأخضر بطاقة 100 ألف طن/سنة. بالاعتماد على موارده الغنية من طاقة الرياح، سيستخدم المشروع الميثانول الأخضر كمادة خام، ويعتمد عملية UOP الجديدة لإنتاج وقود طيران أخضر، مما يوفر منتجات وقود طائرات خضراء عالية الجودة لقطاع الطيران، ويدفع أحدث الممارسات في إزالة الكربون من الصناعة. لن يدعم هذا المشروع التحول الأخضر للعميل بقوة فحسب، بل سيساهم أيضاً بالطاقة المستدامة لمستقبل منخفض الكربون لقطاع الطيران.